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一般綠色, 藍色是 OK 的, 其他顏色通常代表某種問題.
只要硫酸比重未達預期, 浮球無法浮到預定高度, 檢視窗就不會看到正常的指示.
換言之就是提醒閣下該注意一下電瓶充電狀況了.
電解液損耗過多, 浮球無法浮到原本的預定高度, 顯示出來的自然偏向充電不足這
一邊. 有的人會設法打開封蓋, 添加一點水繼續使用. 但就鉛鈣免保養電池的特性來看,
若失水速度開始加快, 通常壽命已經不長了. 加水幫助並不大.
檢視窗的浮球是會動作的, 問題是似乎有時會卡住, 很不靈敏, 有時候要大力壓一
下葉子板, 讓車子晃動一下, 才會正確指示. 再來就是只指示一個 cell 的狀態, 所以
另外 5 個 cell如果掛了, 那還是沒用的.
基本上12V的電池有六個電池槽串聯每一槽提供約2V的電壓, 2*6=12V
原因是顯示正常的藍色只能代表有視窗的那一槽是好的至於其他五個槽
的好壞跟視窗的顯示顏色完全無關只要六個槽的其中一槽掛了整顆電池
也就掛了.所以顯示窗只有兩個狀況是可以正確代表電池的狀況
1. 顯示槽的狀況與其他槽是相同的(大部份的狀況是如此的)
2. 顯示槽掛了整顆電池也就掛了
其他狀況就無法正確代表電池的狀況
量起動時的電壓降, 通常壓降大於1.5V電池就要注意保養或換新了
3. 雖然在外觀上相去不遠, 免加水電池電極板是鉛鈣合金系, 和加水電池
是鉛銻合金系不同. 鉛鈣合金系自放電現象和失水率都很低, 可以做到
在極板壽限內失水量都很低, 所以 "免保養". 但是鉛鈣合金系若是
深度放電, 則容量和壽命都會受到嚴重傷害, 所以如果電系充電狀況
不佳, 或是車輛不常使用, 電池常常在充放電, 免加水電池的壽命就會
比較短.
鉛銻合金系則自放電現象和失水率都較高, 所以需要定期補水,
但是對於深度放電較具耐力, 所以若是能夠定期補水, 在比較
嚴苛的使用條件下, 壽命較長.
4. 測比重是觀測電池狀態的最準確辦法, 不過最麻煩, 且免加水電池
不適用. 量測熄火後靜置六小時後的端電壓是業餘者沒有專業設備時,
比較簡單的辦法. (三用電表取得容易, 殘存容量 12.6V, 100%, 12.2V 50%,
低於 12.2V 應考慮更換電瓶)
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